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東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī)

電機(jī)節(jié)能方案

1選用節(jié)能電動機(jī)

電動機(jī)與普通電動機(jī)相比，優(yōu)化了總體設(shè)計，選用了高質(zhì)量的銅繞組和硅鋼片，降低了各種損耗，損耗下降了20%~30%，效率提高2%~7%;投資回收期一般為1~2年，有的幾個月。相比來說，電動機(jī)比J02系列電動機(jī)效率提高了0.413%。因此用電動機(jī)取代舊式電動機(jī)勢在必行。

2適當(dāng)選擇電動機(jī)容量達(dá)到節(jié)能

國家對三相異步電動機(jī)3個運行區(qū)域作了如下規(guī)定：負(fù)載率在70%~之間為經(jīng)濟(jì)運行區(qū);負(fù)載率在40%~70%之間為一般運行區(qū);負(fù)載率在40%以下為非經(jīng)濟(jì)運行區(qū)。電機(jī)容量選擇不當(dāng)，無疑會造成對電能的浪費。因此采用合適的電動機(jī)，提高功率因數(shù)、負(fù)載率，可以減少功率損耗，節(jié)省電能。

在測出不平衡的位置和大小后，或是直接將它去掉，或是在它的對稱方向加上和它相應(yīng)的質(zhì)量來平衡它的效應(yīng)，即通過去重或配重完成動平衡。根據(jù)轉(zhuǎn)子的變形和質(zhì)量分布的情況，動平衡分為剛性轉(zhuǎn)子的動平衡和柔性轉(zhuǎn)子的動平衡。對于工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)低于臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子，不平衡量引起的變形很小。這種轉(zhuǎn)子可按剛體處理，動平衡可在低速下進(jìn)行，稱為剛性轉(zhuǎn)子的動平衡。在進(jìn)行剛性轉(zhuǎn)子動平衡時，各微段的不平衡量引起的離心慣性力系可以簡化到任意選定的兩個截面上去，在這兩個面上作相應(yīng)的校正（去重或配重）即可完成動平衡。為找到兩個截面上不平衡量的方位和大小可使用動平衡機(jī)。常見的動平衡機(jī)分為軟支承式和硬支承式兩類，前者檢測不平衡量引起的振動；后者檢測不平衡轉(zhuǎn)子對支承的作用力。剛性轉(zhuǎn)子的動平衡問題已解決得較好。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)已規(guī)定出各類剛性轉(zhuǎn)子動平衡的精度。高速主軸在運行過程中產(chǎn)生的振動對零件加工精度、表而質(zhì)量等造成的破壞問題，對離線動平衡技術(shù)、在線動平衡技術(shù)及其在線動平衡裝置的發(fā)展情況進(jìn)行了研究與總結(jié)，對高速主軸在線動平衡裝置的動平衡原理和在應(yīng)用過程中存在的優(yōu)點與不足進(jìn)行了分析與歸納，對高速主軸在線動平衡技術(shù)及其動平衡裝置的未來研究方向進(jìn)行了展望。研究結(jié)果表明，廣泛應(yīng)用的混合式在線動平衡技術(shù)以及電機(jī)驅(qū)動式、噴液式和電磁驅(qū)動式3種具代表性的在線動平衡裝置是未來發(fā)展趨勢;該技術(shù)重點是提高動平衡效率、快速響應(yīng)能力、精度、適應(yīng)性和耐用性;混合式在線動平衡技術(shù)及其在線裝置在高速主軸動態(tài)平衡方而具有廣闊前景

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